分析汽车四轮隔音和后尾箱隔音

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      在汽车及其普遍的时代，开车出行成为了我们的日常。那么伴随我们最常见的问题来了——它就是噪音。      噪音对于各位车友来说真的是最大的敌人，但是又无法彻底消灭它。因为噪音的来源有很多，包括了外界的因素和自己本身的因素。汽车本身的造型我们可能改变不了多少，但是对于外界的因素，比如风噪，胎噪等等我们都是可以通过汽车隔音来进行预防和阻隔的。今天在这为大家科普下隔音的重要性。




翼子板有什么作用呢？
在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。



什么是胎噪？
胎噪由三部分组成：
一、轮胎花纹跟轮胎四周的空气扰动构成的空气噪音；
二、胎体和花纹部分震动引起的震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬；
三、路面不平造成的路面噪音，胎面与地面的摩擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。
因此，胎噪属于中低频噪音！！！


为什么要做四轮隔音？
胎噪的主要来源于汽车轮胎表面与地面摩擦产生的噪声以及轮胎甩起路面石块碰撞轮毂罩内衬的声音。车速越快，摩擦力越大，噪声就越大，以及石块撞击轮毂罩内衬的力道越大，噪声就更加大。噪声越大对人的身心健康影响越大。


翼子板隔音后有什么效果？
可以有效的阻隔轮胎共振，同时轮胎与地面摩擦噪音以及石块撞击轮毂内衬的噪音，都是通过内衬板传播进入驾驶舱的，要降低胎噪可以在轮毂内衬加吸音棉！即可以利用吸音棉的蓬松性来填充轮毂内衬与车身铂板的空腔，减少声波回响反射所产生的次噪音，又可以把噪音通过吸音棉的吸收，将动能转化为热能从而达到吸音隔音的效果。






后尾箱隔音
后尾箱是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道，通过后备箱会传入大量的噪音及燥热














后尾箱隔音后的效果
隔音后可以让后尾箱形成一个扎实的结构，钣金的震动不但会大幅度降低，而且通过后尾箱传递的噪音也会大幅度降低，同时后尾箱所有塑料内饰件经过处理，可以减少汽车在行驶过程中的震动，还可以消除塑料件和车门钣金之间摩擦所产生的噪音，大幅度降低热量通过后尾箱向驾驶室的传导。



                                                                                                                                                                   2018年3月11日

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晨曦微 发表于 2018-3-12 12:01
这广告可以……就差车了

不及，慢慢来。

晨曦微

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